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能动手绝不动嘴的7座SUV体验君马SEEK 5

1"外观设计 造型饱满/设计原创度较高"

       说起君马汽车,或许有些朋友还觉得有些陌生。不过作为一个新兴汽车品牌,君马已经先后推出了包括君马S70、君马MEET 3两款车型,前者以前卫的造型设计和丰富配置让大家知晓了这个新品牌,后者则凭借“K歌”功能迅速成为年轻人的话题核心。就在今天,君马汽车用不到一年的时间再次为我们带来了旗下第三款车型——SEEK 5,同样定位SUV,同样的年轻化产品形象,这一次SEEK 5的“噱头”又是什么呢?
 



       对于君马的车型还不了解?还不快点击下方相关阅读补补课。
 







      作为一个新品牌,旗下推出的新车自然需要“稳准狠”的抢占热门细分市场,SEEK 5这一次瞄准的是关注度颇高的7座SUV市场,当然可玩性颇高的多媒体系统和年轻设计形象也是我们预料之中的特点。今天,我们就来一起看看这款自带话题性的君马SEEK 5能否再次抢占“舆论头条”。

外观设计 造型饱满/设计原创度较高


      老规矩,我们先来介绍一下君马SEEK 5的外观设计。作为一款中型7座SUV,新车的视觉尺寸并不算夸张,第一眼看上去很符合一款中型SUV应有的气质。饱满的车头造型、双腰线处理以及充满张力的车厢布局都是同级别车型常见的设计手法。






























本章小结
 

       如果以一款全新车型的标准去看,君马SEEK 5给我们留下的第一印象并不算惊艳,相对中规中矩的设计风格挑不出短板,同时在细节处理和功能配置方面也展示了足够的诚意。当然,这种符合大多数人审美习惯的设计其实正是这款新车最需要的品质,过于“冒进”的创新对于一个年轻品牌而言有时并非好事。
 

2内饰布局 能“动手”的交互体验令人印象深刻

内饰布局 能“动手”的交互体验令人印象深刻

       或许是因为新品牌的缘故,君马SEEK 5的内饰风格与此前推出的君马S70、MEET 3等车型相比,并无明显的“套路”可供遵循,其中控布局采用了全新设计,并且整体视觉效果足够简约新潮。当然,这款新车的内饰亮点可不仅仅是“看上去”那么简单。























本章小结

 

       如今简约化的内饰已经成为主流,君马SEEK 5的内饰设计显然很符合主流趋势,并且在细节处理上也足够精致。相比视觉效果,其搭载的手势控制多媒体系统也是一大亮点,通过几个简单手势就可以完成绝大多数功能操作,这个创新还是值得肯定的。相比语音控制,手势识别在准确率、易用性等方面具有一定优势,我认为这也是未来人机交互技术的发展方向之一。
 

3空间体验 座椅布局“保五争七”

空间体验 座椅布局“保五争七”

       作为一款7座中型SUV,体面的乘坐感受应该是其潜在消费者最为关注的方面。与同级别车型一样,君马SEEK 5也采用了十分主流的2+3+2座椅布局,其第三排仅作为临时乘坐使用,5座状态才是其主要应用场景。此外,这款新车还提供了较为周全的储物设计,日常使用便利性优势比较突出。
























本章小结

 

       有人认为,7座SUV的第三排座椅空间过于局促,并不适合成年人乘坐,因此这类车型实用性不高。但理性分析一下,包括君马SEEK 5在内的大多数7座SUV更主要的用车场景依旧是常规5人乘坐,其第三排主要作用是临时搭乘更多乘员,同时可以滑动、调节角度的第二排座椅也让车内空间更具灵活性。此外,由于车体尺寸更大,这类车型在常规5座状态还拥有更大的行李厢储物能力,因此其实用性表现同样出色。

4驾驶体验 1.5T车型开起来很轻快

驾驶体验 1.5T车型开起来很轻快

      借着君马SEEK 5新车拍摄环节,我们在厂区内对这款新车进行了十分简短的试乘试驾体验,其给我的第一印象就是易于驾驶,并且动力响应足够轻快。对于一款自重在1.6吨左右的7座SUV而言,其搭载的1.5T发动机并没有出现“动力不足”,反之还能营造出十分灵动的动态表现。





 

      账面数据方面,其1.8L发动机最大功率102kW/6000rpm,最大扭矩187N·m/3600-4200rpm。1.5T发动机根据变速器形式不同,输出参数略有差异,其中1.5T+6MT车型最大功率110kW/5600rpm,最大扭矩230N·m/1800-4000rpm,1.5T+6AT车型最大功率115kW/5600rpm,最大扭矩215N·m/2000-4000rpm。



       作为全系车型中的中高配版本,我们着重体验了1.5T车型的实际动态表现。总体而言,这款小排量涡轮增压发动机与整车的匹配风格很符合城市用车场景。其中低速的加速能力要比想象中的更为出色,应对日常驾驶会非常轻松。



       相信很多消费者出于性价比考虑,也会选择手动车型。借此机会,我们也对君马SEEK 5的手动车型进行了简单体验,其良好的换挡手感和高宽容度给我留下了十分深刻的印象。对于一款SUV而言,君马SEEK 5的手动车型上手难度很低,初次接触就能掌握其“脾气”。

 

       由于时间和场地限制,我们无法对这款新车的详细动态表现进行全面评估。相信随后举办的试驾活动中,我们会有机会进一步对君马SEEK 5进行深度体验。

 

全文总结

 

       作为君马汽车向市场交出的第三份答卷,君马SEEK 5的定位十分明确,通过不落俗套且符合主流审美的设计,能为潜在消费者留下足够良好的第一印象。在实际使用中,这款新车也具备了足够丰富实用的科技配置,并且在人机交互方面具备了同级别罕见的手势识别功能。此外,其7座布局也顺应了市场趋势,同时兼顾乘坐与储物的双重需求。在动力单元部分,无论是1.5T车型还是1.8L车型都能满足大多数用户的实用需求。当然,评价一款新车的优劣不能脱离其实际售价,整体而言,君马SEEK 5向我们展示了十分均衡的产品实力,未来如果这款新车能够给出一个足够平易近人的价格,相信其会帮助君马赢得越来越多消费者的认可。(图/文/摄 网通社 王啸辰)

 
 

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