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颜值高就一定是花瓶吗 君马MEET 3旗舰版试驾


        眼观现在的自主品牌,发展迅猛的就像我们的国产手机,一个个的都能够在世界一流大厂中抢份额。已经不再靠低廉的价格和堆砌配置来打天下了。足够跟随潮流的外观,主流的动力配置,加上精细的做工,以及一个合适的价格。都是国产车的致命的吸引力。今天我们试驾的主角“君马MEET 3”也正是一款有着足够吸引力的车。而且它的亮点还不止于此,应该说独此一家。那到底是什么,您继续往下看。
 


        颜值高果然是第一生产力,就连不懂车的朋友都问我,这个没见过这牌子、到底是个什么车。确实,这个在去年才刚刚发布的新品牌,对于非车迷来说确实还比较陌生。但其实君马是众泰新的子公司,但却是独立运营,确保有着独立的思考性。
 
官方售价

 

 
        君马MEET 3定位于紧凑级SUV,就在试驾当天公布了其官方价格,目前共有8款车型可选,售价区间为7.19-11.89万元。和哈弗H2s属于同一级别的车型。不过实车看这MEET 3的尺寸并没有太显臃肿,而是走的精致化路线。此前这篇君马MEET 3的静态体验文章《这台SUV的音效比KTV还震撼 君马MEET 3实拍》已经对它的静态部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受方面。
 

 
音乐轿跑SUV特色配置

 

 
        今天我们试驾的这款车是MEET 3的1.5T CVT旗舰版,也是全系车中的最顶配车型。价格为11.89万元。下面我们先来看看,它有没有哪些值得说的配置。
 


        前排侧气囊、侧气帘、车道偏离预警、全景摄像头、全液晶仪表、内置行车记录仪、座椅记忆、座椅加热、12喇叭先锋音响、自动全LED大灯、全车一键升降玻璃 ,顶配的配置确实高。单从配置来看,豪华型的配置足以,也是我最推荐购买的车型。和旗舰版差的1.5万的价格,增加的配置除了座椅加热,其他功能并不重要。
  


动力组合1.5T+CVT
 

 



        动力上配备的依然是我们熟悉的沈阳三菱的4A91T发动机,也是自主品牌中最常见的1.5T发动机。产品成熟可靠,虽然数据保守,但也绝对够用了。这周我刚试驾过的某款自主品牌配的也是同款发动机。变速箱方面匹配的是一台CVT变速箱,能够在硬件上保证最好的平顺性,那么实际驾驶感受到底如何,请继续往下看。
 
动态表现
 

 

 
        相同的发动机,驾驶感就真的一样吗?显然并不是这样,想要有平顺的动力,变速箱的逻辑匹配等一系列因素也一定要做的完美。MEET 3的油门初段表现就有着更活跃的表现,轻点油门就能够感受到动力的传递,起步很轻松。但到中后段时,加速就显得有些平淡。而且随着转速的上升,发动机的噪音会比较明显。
 

 
        变速箱配备的是一台CVT变速箱,自然不会存在换挡逻辑问题,一切都是那么的无声无息。家用车配备CVT真的是最好的选择。
 

 
        方向盘转向手感很轻,看得出来是想满足所有的消费者,并且营造一个舒适的驾驶氛围。不过整体传递给方向盘的路感并不是很多,转向没有那么精准,但也符合它家用的定位。开着轻松就好了,谁还天天劈弯不成。

 

 
        悬架方面它采用了前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架的组合。整体的舒适性还不错,和轻柔的转向搭配起来确实很惬意。对于细碎的颠簸化解的不错,但面对过大的减速带等大颠簸,多余的弹跳和生硬的震动还是有一些。

 

 
        我们这台顶配车上,装配12喇叭的先锋音响,对于隔音我想肯定也是做了特别的关照。确实整体隔音水平比同价位的合资车要好,加上有着不错的视听体验,只要你不激烈驾驶,MEET 3的隔音水准绝对不会让你失望。
 

何为音乐轿跑SUV

 

 

 

 

 

 
        虽然品牌成立的时间不长,但这已经是君马的第二款产品了。从这时尚的外观来看就知道,也是主打年轻消费群体的产品。外观造型虽然有争议,但并不代表它讨消费者喜欢,而且还有定制化的两种中网造型可供选择。顶配车和次顶配车也都配备了,全LED大灯,无论是造型的美观程度还是功能性都有不错的表现。

 

 

 

 
        作为一款定义为音乐轿跑SUV的车,这套多媒体系统,不但配置了酷我音乐、还具备天籁K歌系统,能够随时随地K歌,而且还原厂配置了麦克风。当然K歌不要在开车的分散注意力,更多的是在郊游的时候,为枯燥的野营增加一份乐趣。
  


总结
 
        虽然内外的设计方面,MEET 3在网上有一些小争议。但反观有同样做法的众泰。确实无论实在订单、还是在实际能见度上,都有着不错的表现。所以既然它的实际驾驶表现都已经很不错了,那再给你一个花瓶的外观,难道不好么?


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